Ewolucja rozwiązania MBKeyless. Trzy lata pracy, trzy rewizje.

Opracowaliśmy trzecią wersję modułów do naprawy klamek Keyless w Mercedesach E-klasy W211, CLS W219 i CLK W209. Z zewnątrz V3 wygląda podobnie do poprzedniej wersji. W środku zmieniliśmy niemal każdą część.

Za tymi zmianami stoją doświadczenia z około 1500 wyprodukowanych i sprzedanych modułów V1 i V2. Poniżej pokazujemy, co poprawiliśmy i dlaczego.

Trzy generacje naszych modułów: V1, V2 i V3. Postęp chyba widać gołym okiem. Zgodzicie się?

Czego nauczyły nas poprzednie wersje?

Zdarzały się pojedyncze awarie. Wracały dwa problemy: wilgoć wewnątrz modułu i zacinający się mechanizm otwierania. To właśnie na nich skupiliśmy się przy pracy nad V3.

Zmieniliśmy sposób zabezpieczenia elektroniki oraz mechanizm uruchamiany przy pociągnięciu klamki. Każda z tych zmian ma konkretny powód.

Korzystamy z własnych doświadczeń i z informacji, które od Was dostajemy. Dzięki temu wiemy, co sprawdza się w codziennym użytkowaniu, a co wymaga poprawy. Tak rozwijamy kolejne wersje naszego zestawu.

Jak zabezpieczyliśmy elektronikę?

Już w poprzednich wersjach elektronika miała oddzielną komorę i była zabezpieczona zalewą. Wtedy stosowaliśmy masę termotopliwą. W trzeciej wersji zastąpiliśmy ją żywicą poliuretanową, żeby poprawić ochronę przed wilgocią i odporność na ekstremalne temperatury.

Zmieniliśmy zarówno materiał, jak i sposób zalewania wnętrza. Żeby sprawdzić, dokąd dociera żywica, wykonaliśmy przezroczyste moduły testowe.

Przezroczyste obudowy pozwalają zajrzeć do wnętrza modułu.

Takich prób było sporo. Przygotowywaliśmy kolejne egzemplarze, sprawdzaliśmy wypełnienie i wprowadzaliśmy poprawki. Poniżej widać moduły, które powstały podczas tej pracy.

Kolejne egzemplarze testowe z prac nad V3.

Następnie przecięliśmy próbki. W ten sposób mogliśmy obejrzeć wypełnienie również w miejscach, których nie widać z zewnątrz.

W przekroju widać żywicę otaczającą elektronikę.

Sprawdzaliśmy różne miejsca modułu, żeby upewnić się, że zalewa dociera wszędzie tam, gdzie ma chronić elementy i połączenia. Szukaliśmy pustych przestrzeni, w których mogłaby zbierać się wilgoć.

Sprawdzaliśmy, czy zalewa dociera w każde miejsce, które wymaga zabezpieczenia.

Co poprawiliśmy w otwieraniu?

W poprzedniej wersji przycisk otwierania czasem się zacinał i pozostawał wciśnięty. W V3 zmieniliśmy microswitch i współpracujący z nim mechanizm, żeby przycisk sprawniej wracał na miejsce.

Sprawdziliśmy to w praktyce. W naszych próbach nowy mechanizm wracał pewniej niż poprzedni. Zależało nam również na tym, żeby lepiej radził sobie z zabrudzeniem, które może dostać się w okolice przycisku.

Przycisk otwierania z widocznym uszczelnieniem.

Dodaliśmy też na modułach oznaczenie lewy/prawy, które ułatwia montaż. Staramy się dbać o szczegóły.

Co zostało bez zmian?

Zachowaliśmy wszystkie zalety naszego zestawu: łatwą wymianę modułu i naprawę klamki bez konieczności lakierowania. Wymieniasz element odpowiedzialny za działanie Keyless, a fabryczny korpus zostaje. Zachowujesz kolor i oryginalny wygląd samochodu.

Wszystko to w rozsądnej cenie, dużo niższej niż zakup nowej oryginalnej klamki z tą samą wadą konstrukcyjną.

Zobacz zestawy naprawcze do W211, W219 i W209 w sklepie MBKeyless →